Российская пилотируемая космонавтика уже существует почти столько же, сколько Советская. Но за это время в пилотируемом космосе не создано НИЧЕГО нового! и даже не проглядывается в обозримой перспективе. Кто виноват? и Что делать?
Отгремел бравурный банкет по случаю 55-летия имперской пилотируемой космонавтики СССР. Именно имперской - у Российской уже нет достижений. Но юбилей это и время подвести итоги, а они просто провальные. В РФ не создано и в ближайшие минимум 10 лет (по плану) не будет создано ничего пилотируемого.
Напомню, что создано СССР в области самого передового края науки и техники - пилотируемой космонавтики:
Первое поколение:
Восток
Восход
Второе поколение:
Союз
Зонд (для пилотируемого облета Луны)
Третье поколение:
Буран (многоразовый)
Первое поколение:
РН Восток
РН Союз
РН Протон (для Зондов)
Второе поколение:
РН Н-1 (существовала в металле и летала - пусть и аварийно на этапе доводки и производилась сериями)
РН Энергия
Первое поколение:
Салют 1-5
Второе поколение:
Салют 6 и Салют 7
Третье поколение:
Мир и Мир-2 (это Салют 8 и Салют 9 - последний сейчас и есть базовая основа МКС)
И это еще приходилось тропить неизведанную целину без багажа космического опыта и космических наработок.
Что же сейчас, за соизмеримое время, и с учетом высокого старта с достигнутых имперских вершин? - НИЧЕГО. Ноль.
Пилотируемый космос - это маркер. Это высшее научно-техническое достижение цивилизации. Все остальное уже проще.
Увы, но Россия либо взлетает, либо падает - она не может застыть в полете ничего не теряя.
Что же изменилось по сравнению с имперскими временами? Отчего мы перестали придумывать новое и воплощать его в жизнь?
1. РФ не так разнообразна как империя. Весь опыт показывает, что открытия и новое появляются там, где максимальное разнообразие самых разных по укладу и менталитету людей, объединенных государством в единое пространство творчества и поиска.
И чем дальше люди жили друг от друга, чем сильнее отличались их жизненные уклады, тем больше креатива в таком объединенном коллективе. А если отличий мало или нет, то коллективы варятся в собственном соку, производя на выходе - застой и пробуксовку.
Для того, что бы сделать сотворить хорошую автомобильную шину - надо располагать в коллективе, разнообразием уровня города, а что бы хороший самолет - разнообразием уровня большой страны.
Но пилотируемый космос уже требует разнообразия имперских масштабов.
Посмотрим на опыт других стран:
Европа что то смогла сказать в технике тогда, когда научилась объединятся в единое научно-техническое пространство, оставаясь при этом очень разной во всех своих частях. (Но сейчас она уже выровнена и оттого находится в застое)
Америка:
Не имея своего разнообразия - воспользовалась чужим, привлекая специалистов из очень разных частей света. Результат как мы знаем очень неплохой, несмотря на известные издержки такого подхода - плохую адаптацию людей выросших не на едином пространстве понимания, и зависимость от воспроизводства специалистов в неподконтрольных американскому государству частях. И ещё кто то должен их всех объединить и осмыслить все их достижения, а вот такие специалисты уже могут возникать только в империи. (От этого крупные космические задачи Америке - принципиально не по силам)
В РФ нам разнообразия не обеспечить. Правда шины делать сможем.
2. Хотелось бы еще упомянуть о пробуксовки капиталистической модели развития на Евразийской почве.
В СССР зарплаты руководителей космического техпроцесса, отличались на проценты, а не на многие порядки как сейчас. А иногда им и вовсе зарплату не платили - Королев начинал как общественный добытчик средств, под проекты "Группы изучения реактивного движения".
То есть приватизированная в личную собственность и тысячекратно оплачиваемая мотивация - не работают в Евразийских условиях.
Толку от разгосударствления - ноль. Может быть в чем то простом, вроде мелких магазинчиков и есть толк, но для космических масштабов, нужны масштабы государственные и имперские. Можно еще какое то время скрывать этот провал, но за космосом неизбежно посыпется атом. А его уже не скроешь...
Отгремел бравурный банкет по случаю 55-летия имперской пилотируемой космонавтики СССР. Именно имперской - у Российской уже нет достижений. Но юбилей это и время подвести итоги, а они просто провальные. В РФ не создано и в ближайшие минимум 10 лет (по плану) не будет создано ничего пилотируемого.
Напомню, что создано СССР в области самого передового края науки и техники - пилотируемой космонавтики:
Космические пилотируемые корабли трех поколений:
Первое поколение:
Восток
Восход
Второе поколение:
Союз
Зонд (для пилотируемого облета Луны)
Третье поколение:
Буран (многоразовый)
Ракеты носители двух поколений - сконструированные для пилотируемых запусков:
Первое поколение:
РН Восток
РН Союз
РН Протон (для Зондов)
Второе поколение:
РН Н-1 (существовала в металле и летала - пусть и аварийно на этапе доводки и производилась сериями)
РН Энергия
Пилотируемые орбитальные станции трех поколений:
Первое поколение:
Салют 1-5
Второе поколение:
Салют 6 и Салют 7
Третье поколение:
Мир и Мир-2 (это Салют 8 и Салют 9 - последний сейчас и есть базовая основа МКС)
И это еще приходилось тропить неизведанную целину без багажа космического опыта и космических наработок.
Что же сейчас, за соизмеримое время, и с учетом высокого старта с достигнутых имперских вершин? - НИЧЕГО. Ноль.
Пилотируемый космос - это маркер. Это высшее научно-техническое достижение цивилизации. Все остальное уже проще.
Увы, но Россия либо взлетает, либо падает - она не может застыть в полете ничего не теряя.
Что же изменилось по сравнению с имперскими временами? Отчего мы перестали придумывать новое и воплощать его в жизнь?
1. РФ не так разнообразна как империя. Весь опыт показывает, что открытия и новое появляются там, где максимальное разнообразие самых разных по укладу и менталитету людей, объединенных государством в единое пространство творчества и поиска.
И чем дальше люди жили друг от друга, чем сильнее отличались их жизненные уклады, тем больше креатива в таком объединенном коллективе. А если отличий мало или нет, то коллективы варятся в собственном соку, производя на выходе - застой и пробуксовку.
Для того, что бы сделать сотворить хорошую автомобильную шину - надо располагать в коллективе, разнообразием уровня города, а что бы хороший самолет - разнообразием уровня большой страны.
Но пилотируемый космос уже требует разнообразия имперских масштабов.
Посмотрим на опыт других стран:
Европа что то смогла сказать в технике тогда, когда научилась объединятся в единое научно-техническое пространство, оставаясь при этом очень разной во всех своих частях. (Но сейчас она уже выровнена и оттого находится в застое)
Америка:
Не имея своего разнообразия - воспользовалась чужим, привлекая специалистов из очень разных частей света. Результат как мы знаем очень неплохой, несмотря на известные издержки такого подхода - плохую адаптацию людей выросших не на едином пространстве понимания, и зависимость от воспроизводства специалистов в неподконтрольных американскому государству частях. И ещё кто то должен их всех объединить и осмыслить все их достижения, а вот такие специалисты уже могут возникать только в империи. (От этого крупные космические задачи Америке - принципиально не по силам)
Отсюда простой вывод: не хотим падать - нужна империя.
В РФ нам разнообразия не обеспечить. Правда шины делать сможем.
2. Хотелось бы еще упомянуть о пробуксовки капиталистической модели развития на Евразийской почве.
В СССР зарплаты руководителей космического техпроцесса, отличались на проценты, а не на многие порядки как сейчас. А иногда им и вовсе зарплату не платили - Королев начинал как общественный добытчик средств, под проекты "Группы изучения реактивного движения".
То есть приватизированная в личную собственность и тысячекратно оплачиваемая мотивация - не работают в Евразийских условиях.
Толку от разгосударствления - ноль. Может быть в чем то простом, вроде мелких магазинчиков и есть толк, но для космических масштабов, нужны масштабы государственные и имперские. Можно еще какое то время скрывать этот провал, но за космосом неизбежно посыпется атом. А его уже не скроешь...
P.S.
Сравнение американского "лунного космического корабля" и Королёвского Союза.
Комментариев нет:
Отправить комментарий